Sankt Petersborg metokort i 2022: nye stationer, ordning, udvidelse

Vil det tidligere godkendte koncept til udvikling af transportsystemet i Skt. Petersborg fungere i 2022, og hvilke nye stationer vil udvide metroordningen i den nærmeste fremtid? Vi foreslår at se nærmere på det emne, der bekymrer beboerne og gæsterne i Skt. Petersborg, og finde ud af, hvilke ændringer der er mulige i metroregistreringsplanen, og hvad de seneste nyheder siger.

Byggeri historie

Skt. Petersborg-metroen blev åbnet i november 1955 - 20 år efter Moskva. Den 15. november 1955 fandt den storslåede åbning af den første linje i Skt. Petersborg metroen sted, og de første metrotog med passagerer afgik fra Vosstaniya-pladsen.

Linjen Kirovsko-Vyborgskaya omfatter syv stationer:

Vosstaniya-pladsen;
Vladimirskaya;
Teknologisk Institut;
Baltisk;
Narvskaya;
Kirovsky plante;
Avtovo.

Snart blev Pushkinskaya-stationen åbnet, hvilket gjorde det muligt at komme med metroen til Moskovsky og Varshavsky, Baltikum og Vitebsky stationer.

Den 1. juni 1958 blev den første metrolinje udvidet mod nord, og stationerne Chernyshevskaya og Ploshchad Lenin åbnede, hvor Finlyandsky jernbanestation ligger. Mere end tusind bygherrer har modtaget regeringspriser for deres uselvisk arbejde.

Mere end 65 år er gået siden lanceringen af det første tog i metroen, men med hensyn til udvikling er det stadig mindst to årtier bag sin ældre bror. Og dette påvirker i høj grad livskvaliteten. I begyndelsen af 2022 er der 5 metrolinjer, der kører i Skt. Petersborg med 72 stationer og 7 transferhubs. Den samlede længde af sporene er over 150 km.

For nylig er byen vokset meget, nye store blokke af boligudvikling har dukket op i den. Der bor hundreder af tusinder af mennesker, der simpelthen ikke har noget alternativ til landtransport. De tvinges til at stå inaktive i hverdagens trafikpropper på trolleybusser, busser og minibusser på vej til arbejde og hjem. Antallet af private biler stiger også konstant, hvorfor vejsituationen forværres hvert år. Nye metrostationer kan aflaste byen betydeligt, men desværre udsættes byggedatoer hele tiden.

Udviklingskoncept

Design og konstruktion af metroen i Skt. Petersborg udføres i overensstemmelse med følgende lovgivningsmæssige rammer:

Skt. Petersborgs generelle plan, godkendt af Skt. Petersborgs lov fra 22.12.2005 nr. 728-99 (som ændret 06.03.2019);
Sektorplanen for udvikling af metroen i Skt. Petersborg, godkendt af resolutionen fra Skt. Petersborgs regering dateret 28. juni 2011 nr. 836 (som ændret ved resolutionen fra Skt. Petersborgs regering dateret 4. december, 2018 nr. 921);
Statligt program "Udvikling af transportsystemet i Skt. Petersborg", godkendt af resolutionen fra Skt. Petersborgs regering dateret 06/30/2014 nr. 552 (som ændret den 02/11/2020).

I 2008 forventede bymyndighederne, at 41 stationer skulle åbnes inden 2020. Derefter blev planerne gentagne gange revideret, korrigeret, ændret, og i 2011 blev et stærkt reduceret nyt program til udvikling af metroen vedtaget (13 nye stationer og 2 elektriske depoter).

I henhold til metroudviklingsplanen i Skt. Petersborg, der blev godkendt i 2011, hvis arbejdet ikke bliver forsinket i 2022 og derefter, skal metrokortet i 2030 modtage flere nye stationer på én gang og erhverve følgende form.

Nye stationer, der er bestilt

Og nu er 2022 lige rundt om hjørnet, og kun 10 nye stationer har dukket op i Skt. Petersborg (hvoraf de sidste tre blev taget i brug for mere end et år siden, i oktober 2019):

"Obvodny-kanalen" (2010),
"Admiralteyskaya" (2011),
"Bukarest" og "International" (2012),
udveksling "Spasskaya" uden adgang til overfladen (2009; lobbyen blev kun åbnet i november 2013),
Zenit (tidligere Novokrestovskaya) og Begovaya (2018),
"Shushary", "Donau" og "Prospect of Glory" (2019).

Stationer planlagt at åbne i 2022

"Yugo-Zapadnaya" og "Putilovskaya" (Krasnoselsky-distriktet)… Stationerne ligger i nærheden og nye bygninger: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". I nærheden er også Yuzhno-Primorsky-distriktet, Polezhaevsky Park, Aleksandrino Park, Den finske Golf, shoppingcenter Pearl Plaza.

"Mining Institute" (Vasileostrovsky-distriktet)… Stationen skal placeres ved siden af Baltiyskiy indkøbscenter, Marine Station og Mining University. Opførelsen af metroen her vil forbedre transportinfrastrukturen i nye boligkomplekser: lejligheds-hotel NÆSTE, RC Columbus (Captains Harbour), RC Palazio og RC Golden City.

Det var tidligere planlagt, at ikke kun alt arbejde på Mining Institute station i 2022 ville være afsluttet, men også en overgang til Bolshoy Prospekt-2 station ville blive bygget.

Mulig datoforskydning

Med hensyn til både de umiddelbare og de fjernere udsigter har der været regelmæssige ændringer. På grund af begivenhederne i 2020 (finanskrise, coronavirus) måtte budgettet først skæres ned med 8 milliarder rubler og derefter omfordele midler inden for det målrettede investeringsprogram til udvikling af transportinfrastruktur. Linjerne Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("orange") og Krasnoselsko-Kalininskaya ("brown") led mest.

Under hensyntagen til eksperternes prognoser og den aktuelle situation vil de mest sandsynlige datoer for idriftsættelse af nye objekter være:

Lakhtinsko-Pravoberezhnaya linje:

Mining Institute (ca. december 2023)
"Teatralsk" (ca. 2024-2025);
Kudrovo (ca. 2025; dets design er imidlertid allerede blevet udsat i et år til efteråret 2021);
"Havn", "Marine facade" (efter 2030).

Krasnoselsko-Kalininskaya linje:

"Sydvest", "Putilovskaya" (ca. 2023);
"Rustning", "Zastavskaya" (efter 2026);
Borovaya (efter 2026);
Suvorovskaya, Polyustrovsky Prospect (efter 2030).

Nevsko-Vasileostrovskaya linje:

Bogatyrskaya (tidligere turist efter 2026);
"Kamenka" (tidligere "Svævefly", efter 2026).

Det blev også antaget, at der på metokortet indtil 2022 vil være stationer Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, men selv i teorien kan de forventes tidligst 2030.

Konklusion

En sådan langsom udvikling af St. Petersburg metro er forbundet med mange forskellige faktorer. Men først og fremmest taler vi om det specifikke i området, der er fyldt med grundvand og andre overraskelser, kompleksiteten i det arbejde, der udføres, samt manglen på finansiering. Skt. Petersborgs regionale budget er flere gange mindre end Moskva-budgettet, derfor har byen simpelthen ingen mulighed for at indføre flere nye stationer om året (eller mindst to).

Coronavirus-krisen har forvirret mange planer, herunder opførelsen af en metro. Åbningen af nye stationer er ikke planlagt i 2021 og 2022, og sandsynligvis forbliver metrokortet i Skt. Petersborg uændret, men i 2025 er det teoretisk muligt at åbne 4-5 nye faciliteter. Men i betragtning af den veletablerede praksis med at "smide" penge fra en konstruktion til en anden, kan selv disse beskedne intentioner muligvis ikke realiseres uden yderligere finansielle investeringer.

Læs også: