Det forventede design af den kommende 2022 Toyota Land Cruiser Prado SUV blev for nylig vist i de første billeder.
At dømme efter de første højkvalitets computerteasere vil den nye Prado i stil ligne sin "storebror" i lyset af den lovende Toyota Land Cruiser 300, som forventes i 2021. Samtidig minder kroppen foran og bagved om den aktuelle model.
Udseende
De præsenterede gengivelser indikerer, at Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022 vil få et slående udseende, der fuldt ud svarer til alle de moderne trends fra den japanske producent. Forenden bliver fuldstændigt redesignet i sammenligning med tidligere generationer, og agterstavnen kan stadig genkendes, da den kun får mere stilfulde baglygter med en læsbar lettelse. På bagdøren er der også det sædvanlige massive kabinet med firmaets stemplede navn på bilens mærke og model til reservehjulet, hvilket understreger bilens brutalitet og dens off-road orientering.
Hvis du ser endnu lavere ud, kan du se den strukturelle hage, som også er malet i bilens hovedfarve, og denne gang skiller sig ud med et relativt lille luftindtag. På kanterne af den forreste kofanger er der kurvede riller, der ligner hajgæller. Disse kanaler sørger for ventilation til bremsesystemet. I midten af den forreste del flagrer firmaets logo stadig, som fokuserer al luksus og byggekvalitet på bilen.
Når man ser på siden af bilen, kan man tydeligt se Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022, der allerede er kendt for alle bilister, som sædvanligvis modtog både vinklede og samtidig afrundede konturer. Modelens premiumstatus understreges af en pæn tærskel, der ikke buler ud som i tidligere versioner, men som pænt understreger kroppen. Frem for alt hænger massive hjulkasser, hvor man straks bliver klar over, at vi taler om en bil, der ikke kun kan bevise sig i byen, men også off-road.
Vender vi tilbage til bilen, kan vi skelne mellem en pæn bagkofanger, der ser ganske enkel ud på baggrund af en massiv SUV med store dimensioner og ikke hænger på sig selv på trods af den stilfulde dekorative strimmel og falske slots til udstødningen. Det samme udstødningsrør er placeret pænt under kofangeren og stikker kun lidt ud over dets grænser. Vi skal også nævne spoileren, der hænger over agterenden, som fungerer som et beskyttende visir mod nedbør. Det skjuler det bageste kompakte glas og adgang til bagagerummet.
Desværre vises billedet kun på ydersiden på billedet, og der er ingen måde at se ind i premium SUV'en, men hvis vi antager, vil den sandsynligvis arve alle de lyse og tankevækkende detaljer, som dens forgænger kunne prale. Mest sandsynligt vil bilen også modtage et praktisk, rig og teknisk perfekt interiør.
specifikationer
"Prado" fra den nye generation bevarer 2,8-liters turbodiesel og modtager en ny hybridinstallation.
Nye detaljer om den tekniske "fyldning" af Toyota LC Prado 2022 modelår er lækket til netværket. Bilen drives af en opgraderet version af den nuværende 2,8-liters dieselenhed og kan prale af forbedret brændstofeffektivitet uden at gå på kompromis med kraft eller drejningsmoment.
Apropos magt forventes det, at Prado 2022 med en turbodiesel under emhætten vil producere omkring 204 kræfter og 500 Nm drejningsmoment. Derudover vil japanerne udstyre SUV'en med en hybridinstallation baseret på en 2,4-liters 4-cylindret benzinmotor.
CarsGuide er overbevist om, at en version af Toyota LC Prado med en benzinhybridinstallation vil blive frigivet i 2023 efter premieren på turbodieselmodellen af den slyngel. At dømme efter kraften i sidstnævnte, vil dette være den grundlæggende version.
Den næste generation af Prado vil blive bygget på den globale TNGA-arkitektur. Maskinens samlede længde vil være ca. 4825 mm (-125 mm), bredde - 1885 mm (-95 mm) og højde - 1830 mm (-50 mm). Akselafstanden vil også falde med 110 mm til 2790 mm.
De taler ikke om Prado 2022-prislappen endnu, men det vides, at en helt ny Toyota Land Cruiser 300 vil være dyrere end "Dvuhsotka" med omkring 7 tusind dollars (500 tusind rubler). Dette skal vejlede købere: tag nu eller vent et og et halvt år.
